8月23日動靜，據(jù)彭博社動靜，河北秦皇島北戴河富民路巴鐵300米測試段上，仍有鑒戒線圍擋。到本月底“巴鐵”測試線或被拆除。

　　據(jù)新華網(wǎng)此前報道，本年4月，秦皇島市人民當(dāng)局與巴鐵科技簽定計謀合作和議書，擬在秦皇島市扶植“巴鐵”項目研發(fā)中心。合作刻日截至2016年8月31日，試運行期滿后另行協(xié)商。

　　在合作刻日內(nèi)，北戴河區(qū)車站村富民路試驗線路段無償供給給巴鐵科技利用。試運行刻日后，依據(jù)和議商定，公司方需將路面原樣修復(fù)。

　　8月2日，“巴鐵”在河北省秦皇島市北戴河區(qū)進行試驗，但此后再無新動靜傳出。按照上述和議，到本月底“巴鐵”測試線或被拆除。

　　“巴鐵”在河北省秦皇島市北戴河區(qū)進行試驗，吸引了全國的眼球卻也飽受輿論質(zhì)疑。疑問首要有三方面:項目是否被當(dāng)局核準(zhǔn)、資金募集是否正當(dāng)、手藝是否可行。

　　此前，包孕新華社在內(nèi)等多家媒體對巴鐵項目進行過報道，報道稱，秦皇島市和北戴河區(qū)相關(guān)部門均不領(lǐng)會“巴鐵”項目。巴鐵項目是作為遠(yuǎn)足項目審批，而非交通項目。此外，“巴鐵”項目可否落地尚未清朗，就已發(fā)售理財項目募資，思疑其涉嫌不法集資。

　　手藝可行性也是“巴鐵”受到質(zhì)疑的主要原因。有媒體認(rèn)為“巴鐵”有體積大、重量大、轉(zhuǎn)彎難度大、乘客逃生難、底部過車會對車輛造成榨取感等問題。