“聰明城市”概念在中國(guó)已持續(xù)熱了多年，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2014年末，全國(guó)至少有400多個(gè)城市被中央各部委確定為“只會(huì)城市試點(diǎn)”。在昨天的博鰲論壇年會(huì)上，中國(guó)住房和城鄉(xiāng)扶植部前副部長(zhǎng)仇保興指出：曩昔一段時(shí)候，不少處所走錯(cuò)了路，成長(zhǎng)的是“假的聰明城市”。
他認(rèn)為，今朝全國(guó)有二三十個(gè)“聰明城市”是成長(zhǎng)較好的，有一二百個(gè)正在“撥亂歸正”，還有一些處所從規(guī)劃上就是錯(cuò)的，對(duì)此，中央層面應(yīng)賜與正視和反思。
“聰明城市”很輕易被誤導(dǎo)
仇保興在昨天博鰲論壇年會(huì)“對(duì)話創(chuàng)業(yè)者：智能城市”分論壇上，開(kāi)篇便直言：“聰明城市”很輕易被誤導(dǎo)，因?yàn)樗且粋�(gè)新器械。
從近年實(shí)踐來(lái)看，仇保興認(rèn)為，一些“聰明城市”不及管理任何城市病，有的是被IT企業(yè)“綁架”，成為企業(yè)推銷產(chǎn)物的渠道;有的是被當(dāng)局部門“綁架”，部門間形成信息孤島互不往來(lái);還有不少則是“忽悠”。
在他看來(lái)，今朝中國(guó)“走對(duì)了路”的“聰明城市”，一類是針對(duì)交通平安、供水問(wèn)題等城市病，每一種病找到一種聰明手段來(lái)管理，給市民供給便當(dāng);一類是管理了促進(jìn)了節(jié)能減排;還有一類則是提高當(dāng)局治理的效能和為公家辦事的程度。
“這三類而今在慢慢抽芽，有二三十個(gè)城市是比力好的，還有一二百個(gè)正在‘撥亂歸正’。”仇保興說(shuō)。
記者領(lǐng)會(huì)到，聰明城市是信息手藝變化的時(shí)代后臺(tái)下發(fā)生的新概念，至今尚未有統(tǒng)必然義，顛末各地、各部委近年陸續(xù)試點(diǎn)后，2014年，中央在《國(guó)度新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014———2020年)》中明確提出推進(jìn)聰明城市扶植，指明信息收集寬帶化、規(guī)劃經(jīng)管信息化、根基措施智能化、公共辦事便捷化、工業(yè)成長(zhǎng)現(xiàn)代化、社會(huì)治理邃密化6個(gè)扶植標(biāo)的。
“但而今還有些處所的‘智能城市’從規(guī)劃上就是錯(cuò)的。”仇保興認(rèn)為，這一問(wèn)題中央層面應(yīng)予以正視和反思。
“聰明城市”當(dāng)局要學(xué)會(huì)當(dāng)“副角”
仇保興認(rèn)為，在信息化的后臺(tái)下，“聰明城市”的當(dāng)局要適應(yīng)改變，學(xué)會(huì)分享、學(xué)會(huì)當(dāng)“副角”。
他以此前聰明城市走過(guò)的彎路舉例：有城市曾在“聰明交通”上投資30多億，把所有城市探頭、道路交叉口下感應(yīng)器毗連起來(lái)匯總成數(shù)據(jù)庫(kù)，最終數(shù)據(jù)匯集到公安局交通局局長(zhǎng)辦公室里，“只有局長(zhǎng)能看到，但他一小我不及批示又不及操作。”
仇保興認(rèn)為，真正“聰明”的做法是，將數(shù)據(jù)信息分享給每一小我，并把每小我的需求、供給過(guò)程數(shù)字平臺(tái)慎密地連系在一路。
“當(dāng)局必需做‘讓位’，不要總想著占有所有權(quán)、自我中心化，而要起到協(xié)調(diào)感化，當(dāng)‘副角’。”仇保興也以阿里巴巴、滴滴打車為例，滴滴打車供給打車信息辦事但自己并沒(méi)有車;阿里巴巴供給那么多商品買賣，它自己也沒(méi)有商品商鋪，“把本身釀成無(wú)孔不入的、潤(rùn)物無(wú)聲的東西，讓所有人享用，這時(shí)你就成功了。”
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