作為行業(yè)老邁，�？低曉谲囕d范疇同樣有著深摯的應(yīng)用底蘊(yùn)，除了公交車、長(zhǎng)運(yùn)車、地鐵等常見(jiàn)的公共交通應(yīng)用外，在船載監(jiān)控、物流跟蹤與定位、警用法律等范疇也有普遍涉獵，甚至融入了人數(shù)統(tǒng)計(jì)、人臉抓拍等基于視頻的智能應(yīng)用，而這一切，都源自其完整的車載監(jiān)控產(chǎn)物/系統(tǒng)與靈動(dòng)的行業(yè)組網(wǎng)方案，下面我們就來(lái)具體領(lǐng)會(huì)海康威視公交車載監(jiān)控產(chǎn)物/系統(tǒng)方案的非凡與特色。
一、八大金剛，共筑車載監(jiān)控之焦點(diǎn)
無(wú)論何種車載監(jiān)控系統(tǒng)，車載主機(jī)——MDVR、MNVR都是車載監(jiān)控應(yīng)用的焦點(diǎn)，海康威視連系本身視頻監(jiān)控手藝的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)了8大系列以順應(yīng)分歧場(chǎng)合、分歧系統(tǒng)的車載存儲(chǔ)設(shè)備，如4路標(biāo)清系列車載硬盤錄像機(jī)DS-M5504HM、4路HDTVI模擬高清車載硬盤錄像機(jī)DSMP7504、8～12路標(biāo)清系列車載硬盤錄像機(jī)DS-90XXHMFST、4路高清系列車載NVRDS-5504HN、8路高清系列車載NVRDS-M7508HN等。撐持從模擬到收集、標(biāo)清到高清分歧類型的攝像機(jī);可知足1~12路監(jiān)控點(diǎn)位系統(tǒng)接入需求。
`全封鎖一體化設(shè)計(jì)
所有車載主機(jī)均為全封鎖、無(wú)電扇設(shè)計(jì)，采用鋁質(zhì)拉伸片翅狀外殼設(shè)計(jì)，過(guò)程將發(fā)燒量大的芯片與機(jī)體外殼的導(dǎo)熱貼合，將機(jī)內(nèi)的高熱量快速地經(jīng)外殼向別傳導(dǎo)，整機(jī)防護(hù)品級(jí)達(dá)到IP5X;假如在北方嚴(yán)寒地域，可主動(dòng)啟動(dòng)其內(nèi)置的加熱模塊讓設(shè)備溫度達(dá)到正常值并確�？康米」ぷ�。
`寬電壓輸入，穩(wěn)壓輸出
車載主機(jī)撐持DC8-36V寬態(tài)電壓輸入，能很好避免車輛啟動(dòng)、剎車、怠速等車況下可能造成的電壓不不變問(wèn)題;而且具有很好的抗干擾能力，在大功率供電情況、15kV靜電或強(qiáng)干擾磁場(chǎng)情況下，系統(tǒng)也能連結(jié)正常地運(yùn)行，這在a&s曩昔屢次測(cè)評(píng)中，海康威視車載主機(jī)的該機(jī)能一貫都闡發(fā)得較好。該主機(jī)無(wú)論輸入電壓若何波動(dòng)，其都能不變輸出DC12V、DC5V、PoE48V、等工作電壓，以給攝像機(jī)、無(wú)線模塊等設(shè)備供給高質(zhì)量的潔凈的電源輸入，始終能保障前端設(shè)備不變運(yùn)行。若車載主機(jī)供電忽然間斷，�？低曔�為系統(tǒng)設(shè)計(jì)了續(xù)電的UPS方案，能確保系統(tǒng)照常工作;此外，為了應(yīng)對(duì)突發(fā)性供電間斷事務(wù)，�？低曔M(jìn)一步設(shè)計(jì)了板載超等電容延遲供電機(jī)制，至少能確保主機(jī)能平穩(wěn)地關(guān)機(jī)及正在記錄的數(shù)據(jù)能完整地存儲(chǔ)及使硬盤磁頭天然歸位。
`多種減振手藝+特制車載紫盤
�？低暤能囕d監(jiān)控系統(tǒng)在手藝方案設(shè)計(jì)與實(shí)踐經(jīng)恒久考據(jù)后，提出了機(jī)能杰出且怪異的減振方案。起首是硬件減振，其首要由能應(yīng)對(duì)強(qiáng)振動(dòng)的減振鋼絲和能應(yīng)對(duì)弱振的航空氣囊等構(gòu)成，再連系電子減振和算法減振手藝，以硬軟相連系立異性的設(shè)計(jì)來(lái)確保硬盤始終處于杰出的工作狀況，以保障數(shù)據(jù)完整寫入和硬盤長(zhǎng)久不變運(yùn)行。
此外，需要格外介紹�？低暿淄频能囕d紫盤設(shè)計(jì)。我們知道2~6TB分歧容量安防紫盤均是西部數(shù)據(jù)在連系安防需求后開(kāi)發(fā)而成的，這時(shí)代�？低曪椦萘酥饕_色，對(duì)鞭策紫盤的降生闡揚(yáng)了主要感化;而本年海康威視繼續(xù)發(fā)力，與西部數(shù)據(jù)配合開(kāi)發(fā)了專門針對(duì)車載范疇的具高抗振機(jī)能、大容量2.5”安防車載紫盤(500GB~1TB)。該紫盤頗為怪異，專為車載設(shè)計(jì)，是一款固態(tài)/機(jī)械夾雜型硬盤，供給有16GB的閃存空間，當(dāng)紫盤檢測(cè)到振動(dòng)沖擊力大于硬盤機(jī)械磁頭的承受力的強(qiáng)振感時(shí)，即轉(zhuǎn)而將數(shù)據(jù)直存于閃存中，待車況舒適后，再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入機(jī)械存儲(chǔ)盤，既包管了強(qiáng)振時(shí)錄像數(shù)據(jù)的完整性，又大大降低了磁頭和機(jī)械存儲(chǔ)撞擊發(fā)生的的故障率。車載紫盤的泛起，為車載存儲(chǔ)設(shè)備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)供給了頑強(qiáng)后援，至少到今朝，這在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際，能有此頗具實(shí)力和應(yīng)用手藝的僅�？低曇患遥纱艘脖憩F(xiàn)了其深摯的資源優(yōu)勢(shì)。
二、車載前端，因應(yīng)而為
�？低暤能囕d前端攝像機(jī)種類許多，按照安裝情況劃分：首要有車內(nèi)與車外安裝型。對(duì)車內(nèi)安裝型，防護(hù)品級(jí)可達(dá)IP66，樣式有如卡片型和半球型;車外安裝型產(chǎn)物樣式稍多些，有扁平型、專制的非標(biāo)規(guī)格型、方形等。而分歧安裝格局(吸頂、座裝、壁裝)、分歧外形前端都有其設(shè)計(jì)的怪異性，如DS-2CD6520-IO這款紅外收集攝像機(jī)，則可適合于高鐵車頂監(jiān)控受電弓弧監(jiān)控。
從分辨率來(lái)看，首要有3大類，一是撐持D1、960H的模擬標(biāo)清攝像機(jī);二是撐持720P的模擬高清攝像機(jī);三是撐持720P、1080P成像的收集高清攝像機(jī)。
在浩繁前端攝像機(jī)中，都有紅外補(bǔ)光功能，撐持車載情況24小時(shí)全天候成像，除此之外，寬動(dòng)態(tài)、背光抵償?shù)裙δ芤彩且粦?yīng)俱全;收集攝像機(jī)的功能還更為富厚，如撐持ROI、鏡像等，部門攝像機(jī)具備星光級(jí)低照度成像能力。針對(duì)車載智能檢測(cè)需求，有些型號(hào)產(chǎn)物供給有越界偵測(cè)、區(qū)域入侵偵測(cè)功能。尤�？低暈榱酸槍�(duì)公交范疇的營(yíng)業(yè)需求，還專門開(kāi)發(fā)了具備客流人數(shù)統(tǒng)計(jì)的專用收集高清智能IPC，使公交用戶不增加設(shè)備投資，但增加了系統(tǒng)功能。
富厚的前端產(chǎn)物系列，使得�？低暷芸焖偬岢鲠槍�(duì)性的車載監(jiān)控方案，管理了分歧車型、分歧安裝情況、分歧用戶需求的系統(tǒng)裝備需求，從而使車載系統(tǒng)具有很強(qiáng)的靈動(dòng)性和合用性。
三、前后默契集成，輕松組網(wǎng)，平安利用
`探頭與后端“一線牽”
�？低曑囕d攝像機(jī)采用了阻燃線材和軍工接口毗連車載主機(jī)，如模擬攝像機(jī)采用高不變、防脫落的航空頭安裝;收集攝像機(jī)雖為常規(guī)的RJ-45水晶頭，但在接口處增設(shè)了一個(gè)防脫落線夾，能緊緊卡住水晶頭不松脫。
別的，無(wú)論MDVR照舊MNVR，都是共線傳輸，即一根線纜同時(shí)傳輸視頻數(shù)據(jù)、電源等，管理了前端布點(diǎn)的供電難和多類布線稠濁的問(wèn)題。如收集攝像機(jī)自帶拾音器，更簡(jiǎn)化了視頻、音頻的合一布建。由此，該車載方案中，前端與后端只需一根線纜即可完成組網(wǎng)。
`系統(tǒng)組合，知足車載高平安需求
�？低暤能囕d監(jiān)控方案按照分歧的設(shè)備選配，或許組合為一套能從攝像、錄像到語(yǔ)音對(duì)講、上墻等應(yīng)用的自力系統(tǒng)，首要設(shè)備如下：
1、7"LCD顯示屏：過(guò)程航口頭與車載主機(jī)毗連，供給及時(shí)預(yù)覽畫面;
2、車載報(bào)警和狀況指示終端：小型火柴盒狀，外置安裝在距駕駛員比力近的位置，供給有能向經(jīng)管中心(平臺(tái))緊迫報(bào)警按鈕，同時(shí)其上又有3個(gè)LED狀況指示燈，利便司機(jī)領(lǐng)會(huì)車載主機(jī)的電源狀況、錄像狀況和主機(jī)故障狀況，該設(shè)計(jì)盡管很細(xì)微，但閃現(xiàn)出海康設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處;
3、車載外置語(yǔ)音對(duì)講盒：固定式安裝，撐持雙向、雙工語(yǔ)音免提對(duì)講，具備對(duì)講時(shí)音質(zhì)清楚、噪聲小等特點(diǎn)，緊迫狀況下，便于司機(jī)駕駛過(guò)程中與監(jiān)控中心語(yǔ)音交互;
4、車載防火備災(zāi)存儲(chǔ)單元：置于存儲(chǔ)主機(jī)鄰近，容量約32～64GB，其為全封鎖鋼性設(shè)計(jì)，恰如一塊沉甸甸的鋼塊，放在高溫淬火下也紋絲不動(dòng)，其作為應(yīng)急事務(wù)時(shí)記錄車載狀況的存儲(chǔ)設(shè)備，如航空的“黑匣子;其撐持最高1250℃高溫、150km/h速度下剛性碰撞，即便車輛蒙受撲滅性毀壞時(shí)，其內(nèi)的車載錄像數(shù)據(jù)也能完整無(wú)損積存。
以上這些設(shè)備，均由車載主機(jī)引出，除防火備災(zāi)存儲(chǔ)單元外，皆安裝于司機(jī)鄰近，便于駕駛過(guò)程中利用，如及時(shí)監(jiān)看、免提語(yǔ)音對(duì)講、手動(dòng)報(bào)警觸發(fā)、車載系統(tǒng)工作狀況領(lǐng)會(huì)等，表現(xiàn)了該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的人道化和利用便捷的特征。
別的，過(guò)程車載主機(jī)內(nèi)裝備的三軸加快度G-Senser傳感器，還可采集車輛側(cè)翻、車輛轉(zhuǎn)向、加快、剎車、倒車等信息，假如車輛泛起特別狀況，加快度傳感器將會(huì)探測(cè)車輛的狀況信息并上傳后臺(tái)，便于經(jīng)管中心應(yīng)急處理。同時(shí)，車載系統(tǒng)還可接入車輛其他傳感器的信息，如報(bào)警探測(cè)器的報(bào)警燈號(hào)、車輛CAN總線燈號(hào)等。
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