時(shí)下已進(jìn)入2016年盛夏，車牌識(shí)別行業(yè)進(jìn)一步呈現(xiàn)井噴趨勢(shì)，市場(chǎng)也逐步由前幾年的藍(lán)海向紅海改變。不管是較早進(jìn)入的，照舊方才進(jìn)入的各大廠商都卯足了勁地?fù)屨际袌?chǎng)。而傳統(tǒng)的泊車場(chǎng)向互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的勢(shì)頭也愈演愈烈。說到車牌識(shí)別系統(tǒng)，今朝是硬件占優(yōu)，抑或其它呢?

　　誠(chéng)如蘋果手機(jī)的價(jià)錢為什么一向居高不下，并不是它的硬件做的多牛，眼下許多國(guó)產(chǎn)手機(jī)的硬件裝備都能甩它幾條街。蘋果之所以有那么多的死忠粉，源于他流利易操作的IOS系統(tǒng)，這點(diǎn)是安卓系統(tǒng)的越用越卡沒法比的。何況，蘋果的硬件裝備是方才好的，所謂“好馬配好鞍”，系統(tǒng)能讓硬件闡揚(yáng)到最大功用，硬件又能恰如其分的撐持系統(tǒng)的運(yùn)行，不揮霍一絲硬件資源。這個(gè)豈不比國(guó)產(chǎn)手機(jī)那宏偉上的硬件裝備，但往往越用到后背越卡的操作系統(tǒng)要強(qiáng)得多?

　　可見不少?gòu)S家主打的車牌識(shí)別一體機(jī)硬件裝備很高，但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試過程中識(shí)別成效卻差強(qiáng)人意也是一個(gè)事理。較高的硬件裝備就要損耗更多的系統(tǒng)資源，這無形中也加大了項(xiàng)目商的采購(gòu)成本，而假如焦點(diǎn)算法無法支撐起這些硬件功能的話，天然達(dá)不到抱負(fù)的車牌識(shí)別成效。

　　據(jù)筆者領(lǐng)會(huì)，今朝各家的硬件裝備其實(shí)大同小異，但算法走在前沿的就寥寥可數(shù)了。此中火眼臻睛車牌識(shí)別算較有優(yōu)勢(shì)的一家。這家比力格外的是他們并沒在硬件裝備上做得何等前衛(wèi)，而是和蘋果日常采納“方才好”的原則，潛心研發(fā)算法。從業(yè)內(nèi)的口碑來看，也是進(jìn)入行業(yè)比力早的廠家之一了。

　　車牌識(shí)別成長(zhǎng)至今，已不是什么新奇物種，假如說前一兩年各大廠家還在主打車牌識(shí)別率的話，那么現(xiàn)在各家又在拿什么比拼呢——天然是焦點(diǎn)算法。