府邸物業(yè)經(jīng)管涉及千家萬(wàn)戶，也是城市治理、社區(qū)經(jīng)管的主要構(gòu)成部門。在近日進(jìn)行的常州市十五屆人大常委會(huì)第三十二次會(huì)議上，市人大常委會(huì)立異監(jiān)視形式，履行監(jiān)視機(jī)能，環(huán)繞物業(yè)經(jīng)管問題向市當(dāng)局相關(guān)部門進(jìn)行專題扣問。在會(huì)議上，無論是新小區(qū)照舊長(zhǎng)幼區(qū)，泊車難都已成為小區(qū)經(jīng)管的難點(diǎn)，業(yè)主定見很大。其實(shí)不僅是常州市，我國(guó)城市遍及存在小區(qū)泊車難的問題。以西安來說，據(jù)領(lǐng)會(huì)西平安市已經(jīng)建成車位僅有約60萬(wàn)個(gè)，靈活車保有量確是沖破了250萬(wàn)大關(guān)，也就是說差不多四個(gè)車在爭(zhēng)一個(gè)泊車位。而在很多長(zhǎng)幼區(qū)，泊車位的競(jìng)爭(zhēng)壓力更大。
位于西安市友情東路上的西鐵小區(qū)，建成于上世紀(jì)七八十年月，那時(shí)辰別說建泊車場(chǎng)，私人車都沒幾輛。可現(xiàn)在這里住著4190戶居民，約有2600輛私人車恒久有泊車需求。泊車需要空間，小區(qū)規(guī)劃又不行能改變，車往哪兒停?小區(qū)2005年就起頭考試扶植立體泊車庫(kù)。
西安市友情東路西鐵社區(qū)物業(yè)工作人員劉軍毅：“截止到而今為止，兩個(gè)地上的立體車庫(kù)，兩個(gè)地下的平層帶立體雙層的泊車位，今朝這一塊，在建的兩個(gè)立體車庫(kù)，兩個(gè)還有兩個(gè)立體車庫(kù)正在報(bào)建和報(bào)審手續(xù)。”
這個(gè)占地面積約300平米的里泊車庫(kù)共有五層，能停放52輛車，是小區(qū)十年前建成的第一個(gè)立體車庫(kù)，屬于半智能型。而面前這個(gè)工地，正在扶植的是一個(gè)新型全智能立體車庫(kù)，估計(jì)年末或許交付利用。建成后這個(gè)占地僅有250平米的車庫(kù)，卻能停放110輛車。劉俊毅說，像他們?nèi)缭S的長(zhǎng)幼區(qū)要管理泊車難，立體車庫(kù)其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
西安市友情東路西鐵社區(qū)物業(yè)工作人員劉軍毅：“必定有很大的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是占地面積小，泊車位數(shù)目多，再一個(gè)便于快速的存取，再一個(gè)平安專業(yè)的經(jīng)管。”
在草場(chǎng)坡鄰近的另一個(gè)小區(qū)，據(jù)領(lǐng)會(huì)，這里是典式布局，一棟樓上有近千戶，可小區(qū)配套的地下泊車位僅有120個(gè)。于是開發(fā)商在小區(qū)緊北側(cè)的空位上建起了一座立體車庫(kù)，設(shè)計(jì)一部門車位出售給業(yè)主，一部門面向公家。
陜西某泊車設(shè)備集團(tuán)副總裁潘瑞良：“這個(gè)利用今后，管理了后背這個(gè)長(zhǎng)安壹棟小區(qū)的部門業(yè)主的泊車難的問題，還有這個(gè)草場(chǎng)坡道路泊車難的問題。”
立體車庫(kù)雖好，想建可沒那么簡(jiǎn)潔
看來這車庫(kù)建好了，不僅能管理小區(qū)泊車難，假如有富余還能面向社會(huì)發(fā)生必然的經(jīng)濟(jì)效益。可是小區(qū)想要建車庫(kù)，卻并不是件輕易的事。
立體車庫(kù)從位置上分地上和地下兩種，而類型上分為起落橫移、垂直起落、多層輪回等九大類。每每地下立體車庫(kù)造價(jià)高于地上，而智能水平越高造價(jià)也越高。好比擁有近150個(gè)車位的地面低智能的立體車庫(kù)，造價(jià)在800萬(wàn)閣下，平均每個(gè)車位不到6萬(wàn)元;而擁有110個(gè)車位的地面高智能的立體車庫(kù)，造價(jià)也在800多萬(wàn)，平均每個(gè)車位7萬(wàn)多;但假如是建地下立體車庫(kù)，即使智能水平較低，每個(gè)車位的造價(jià)也在11萬(wàn)元以上。與扶植公共泊車場(chǎng)，當(dāng)局會(huì)有必然津貼分歧，小區(qū)里的泊車場(chǎng)普通都得本身出資。有的小區(qū)采納業(yè)委會(huì)牽頭，業(yè)主認(rèn)購(gòu)集資的格局管理，也有的小區(qū)托付開發(fā)商先出資扶植，再租售給業(yè)主。
除領(lǐng)會(huì)決錢的問題，按照《物權(quán)法》小區(qū)內(nèi)新建泊車場(chǎng)，起首需要征得三分之二以上的業(yè)主贊成�？涩F(xiàn)實(shí)發(fā)現(xiàn)，在許多存在泊車難狀況的小區(qū)里，并非所有業(yè)主都撐持建車庫(kù)。
西安某小區(qū)業(yè)主：“對(duì)泊車場(chǎng)我們也沒有什么格外的感觸感染，你說綠地還和我們有點(diǎn)兒親身關(guān)系，白叟還或許在那兒舉動(dòng)。”
西安某小區(qū)業(yè)主：“影響采光卻是真的，因?yàn)樗?車庫(kù))立起來之后，必定下面的一樓二樓三樓，這都要受到影響。”
西安某小區(qū)業(yè)主：“可能還有些噪音吧，晚上或者休憩的時(shí)辰，它上上下下的，可能還有些尾氣吧。”
其實(shí)，對(duì)于尾氣、噪音和采光等方面，大伙卻是不必?fù)?dān)心。因?yàn)橐远窳Ⅲw車庫(kù)的相關(guān)手藝，大都或許管理。不外，現(xiàn)在小區(qū)里不蓋樓的處所不是舉動(dòng)廣場(chǎng)就是綠化帶，要建車庫(kù)，勢(shì)必會(huì)侵占一些公共用地。取得大都多半業(yè)主贊成后，車庫(kù)開建前還需要層層審批。
西安市友情東路西鐵社區(qū)物業(yè)工作人員劉軍毅：“必需起首要立項(xiàng)，要進(jìn)行對(duì)地質(zhì)的勘測(cè)，是否具備(扶植前提)，幾多幾何幾許若干層，幾多幾何幾許若干個(gè)車位的立體車庫(kù)，顛末專業(yè)單元，然后設(shè)計(jì)單元設(shè)計(jì)，然后報(bào)一些當(dāng)局的建委、發(fā)改委、規(guī)劃、環(huán)評(píng)、消防。”
陜西某泊車設(shè)備集團(tuán)副總裁潘瑞良：“按照車庫(kù)的類型和規(guī)模分歧，梗概扶植的周期在四到六個(gè)月，報(bào)建手續(xù)，有時(shí)辰可能長(zhǎng)達(dá)半年一年，比車庫(kù)的(扶植)時(shí)候要長(zhǎng)得多。”
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