近日，�？低暟l(fā)布2016年半年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入125.48億元，比上年同期增加28.09%。此中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入89.55億元，比上年同期增加23.86%;海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)營(yíng)業(yè)收入35.94億元，比上年同期增加40.02%。2016年上半年，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)26.07億元，比上年同期增加18.14%。
�？祵�(lái)成長(zhǎng)必然需要跳出安防
數(shù)據(jù)一經(jīng)披露，行業(yè)圈內(nèi)的媒體已經(jīng)起頭闡明�？低暠灸甑姆结�323億可否實(shí)現(xiàn)，增速放緩是不是安防的高速成長(zhǎng)期已顛末了等等，除去媒體吸引眼球的成分，筆者認(rèn)為�？低曔@份成就根基已經(jīng)奠基了本年成就安防霸主的地位。其一，安防行業(yè)增速放緩早已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)，這點(diǎn)不容置疑;其二，不僅中國(guó)經(jīng)濟(jì)情況，全球經(jīng)濟(jì)情況都在收斂，IHS早期也發(fā)布了自身對(duì)于視頻監(jiān)控市場(chǎng)的調(diào)研，2015年全球?qū)I(yè)視頻監(jiān)控設(shè)備市場(chǎng)的增加僅為1.9%，比擬各人默認(rèn)的15%而言，除了大跌眼鏡，也如迎面一拳般，讓業(yè)內(nèi)助士再次連結(jié)警戒心態(tài)。假如連系這兩點(diǎn)看，�？低暼〉玫耐谠黾�28%，實(shí)屬可貴。
但數(shù)據(jù)的背后，需要引起行業(yè)人員正視的是安防行業(yè)的增加速度已經(jīng)大不如前，將來(lái)必然有更多的企業(yè)為追求更高速地成長(zhǎng)跳出安防。固然跨界成長(zhǎng)，在行業(yè)并不是新奇的工作，但一個(gè)毫無(wú)爭(zhēng)議的事實(shí)，跨界成長(zhǎng)的前驅(qū)們，取得的功效似乎只是證實(shí)了原本的摸索路線欠亨罷了。在某個(gè)展會(huì)上，筆者調(diào)查了消費(fèi)者對(duì)于某安防廠商推出的機(jī)械人很感愛好，并有意采辦扣問(wèn)價(jià)錢時(shí)，差不多4K的價(jià)錢讓他們望而止步，人群也很快散去，留下機(jī)械人和負(fù)責(zé)人落寞的身影。這固然是個(gè)體的現(xiàn)象，但從各電商平臺(tái)的發(fā)賣量及辯論數(shù)目來(lái)猜度，如許的成績(jī)絕對(duì)不是單一的現(xiàn)象，安防之外，很多廠商找不到出路。
做機(jī)的去做車 勝算幾何
作為行業(yè)的龍頭，�？低暶靼卜乐獾臓I(yíng)業(yè)的程序涓滴不敢怠懈。無(wú)論是從主撤銷費(fèi)市場(chǎng)的螢石產(chǎn)物，照舊主打安防之外的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械人等，都或許看到他們積極的身影。在此次半年報(bào)中，有一處處所深深引起了筆者的留意“呈報(bào)期內(nèi)，公司落地實(shí)施《焦點(diǎn)員工跟投立異營(yíng)業(yè)經(jīng)管門徑》，由公司和員工跟逢迎伙企業(yè)合資成立�？灯囀炙嚬�，在立異營(yíng)業(yè)成長(zhǎng)不確定的初期創(chuàng)設(shè)公司與焦點(diǎn)員工的共創(chuàng)、共擔(dān)和共享機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)員工創(chuàng)業(yè)動(dòng)力和親切。在視頻監(jiān)控的傳統(tǒng)主業(yè)之外，哺育和成長(zhǎng)立異營(yíng)業(yè)，為公司的持續(xù)成長(zhǎng)增加更多可能性。”
假如筆者沒(méi)有記錯(cuò)的話，在客歲，國(guó)內(nèi)另一家安防巨頭大華股份，已經(jīng)起頭涉足智能汽車電子范疇。(2015年，大華股份出資參股浙江零跑科技有限公司，涉足機(jī)械視覺(jué)、智能汽車電子范疇，起頭環(huán)繞視頻監(jiān)控主業(yè)，對(duì)將來(lái)新營(yíng)業(yè)、新辦事、新貿(mào)易模式進(jìn)行摸索。浙江零跑科技有限公司成立于2014年，其前身是浙江大華手藝股份有限公司汽車電子事業(yè)部，是新能源汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、出產(chǎn)、發(fā)賣、運(yùn)營(yíng)的綜合性新興企業(yè)。)
據(jù)網(wǎng)上資料報(bào)道，此次�？低暢闪⒌暮贾莺？灯囀炙囉邢薰局鳡I(yíng)營(yíng)業(yè)涉及出產(chǎn)、發(fā)賣：車用電子產(chǎn)物及軟件、汽車電子零部件、智能車載信息系統(tǒng);手藝開發(fā)、手藝咨詢、手藝辦事、功效讓渡：車用電子產(chǎn)物及軟件、汽車電子零部件、智能車載信息系統(tǒng);系統(tǒng)集成。
這對(duì)安防競(jìng)爭(zhēng)敵手，要從攝像頭打到汽車了。相信這是許多讀者看完以上資料的統(tǒng)一感觸感染。相殺相愛，安防最佳CP，在一路等字眼已經(jīng)很難說(shuō)得清兩者之間的關(guān)系，但讓筆者比力絕望的是，固然大華股份領(lǐng)先一步，考試摸索智能汽車，但15年之后再無(wú)相關(guān)的信息爆出，當(dāng)然進(jìn)入新的范疇仍然需要一段時(shí)候的積淀，但�？档倪M(jìn)入可否再次刺 激起大華人的神經(jīng)，那便要拭目以待了。
筆者認(rèn)為，整車的出產(chǎn)并不會(huì)是�？蹬c大華的線路，因?yàn)闊o(wú)人駕駛上已經(jīng)盤踞了近似蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里、騰訊等新興科技業(yè)巨頭，對(duì)于安防企業(yè)而言，挑戰(zhàn)任何一家都沒(méi)有多大的勝算。
那么，為什么安防龍頭都看準(zhǔn)智能汽車市場(chǎng)呢?筆者認(rèn)為應(yīng)該受以下幾個(gè)方面的影響：第一、無(wú)人駕駛手藝以及相關(guān)政策不息成熟，無(wú)人駕駛將成為將來(lái)聰明糊口中的一大標(biāo)記性手藝;第二、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)成長(zhǎng)規(guī)劃定見》。規(guī)劃定見對(duì)“十三五”的中國(guó)汽車工業(yè)提出了八方面的成長(zhǎng)方針，此中之一就是“積極成長(zhǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車”。而且對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車成長(zhǎng)設(shè)定了具體成長(zhǎng)方針。所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，業(yè)界的界說(shuō)是：搭載進(jìn)步車載傳感器等裝配，融合現(xiàn)代通信與收集手藝，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息互換共享，具備復(fù)雜的情況感知、智能計(jì)劃、協(xié)同節(jié)制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。第三、攝像頭作為將來(lái)汽車的主要智能感知單元和標(biāo)配產(chǎn)物，將來(lái)將有龐大的市場(chǎng)需求，作為視覺(jué)手藝的專家，過(guò)程雷達(dá)、激光、視頻、傳感器，車載終端，機(jī)械視覺(jué)，輔助駕駛等智能化相關(guān)配件的出產(chǎn)，切入這一市場(chǎng)，以這兩者的研發(fā)實(shí)力并不艱巨。
從應(yīng)用究竟層 手藝優(yōu)勢(shì)的飛躍
假如而今關(guān)系起早前海康威視研究院位居KITTI評(píng)測(cè)世界第一的資訊，似乎一切城市清朗，因?yàn)镵ITTI是德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院和芝加哥豐田手藝研究所結(jié)合開辦的一個(gè)算法評(píng)測(cè)平臺(tái)，旨在評(píng)測(cè)對(duì)象(靈活車、非靈活車、行人等)檢測(cè)、方針跟蹤等爭(zhēng)論機(jī)視覺(jué)手藝在車載情況下的機(jī)能，為靈活車輔助駕駛應(yīng)用做手藝評(píng)估與手藝儲(chǔ)蓄。比擬視頻監(jiān)控手藝集中于應(yīng)用層，輕易被人復(fù)制，但此次在底層手藝(算法上)的優(yōu)勢(shì)，將會(huì)與市場(chǎng)形成更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
所以�？低暣舜蔚拇_是有備而來(lái)的，不禁讓筆者想起本年采訪胡揚(yáng)忠時(shí)，他不息強(qiáng)調(diào)的�？低暺髽I(yè)能有今天的成就，端賴踏踏實(shí)實(shí)，對(duì)峙初心，真正投入身心到視頻范疇的研發(fā)中去。那么這盤關(guān)于智能汽車的棋，可否成為�？低晫�(lái)成長(zhǎng)的另一助推器，那便需要留給時(shí)候去證實(shí)。
筆者認(rèn)為，擁有市場(chǎng)渠道加上擁有底層手藝，�？低暠厝患颖冻墒�，這對(duì)敵手而言并不是一件樂(lè)觀的工作。
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